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截胡騰訊、滴滴 百度為何要不惜一切收下陸奇?

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  今天,陸奇被正式任命為百度集團總裁兼首席運營官,成為百度集團名副其實的“二號人物”。

  陸奇將主要負(fù)責(zé)百度的產(chǎn)品、技術(shù)、銷售及市場運營。百度現(xiàn)有各業(yè)務(wù)群組及負(fù)責(zé)人都將直接向陸奇匯報工作,包括搜索公司總裁向海龍、技術(shù)體系和新興業(yè)務(wù)群組總裁張亞勤、高級副總裁朱光攜金融業(yè)務(wù)群組、高級副總裁王勁攜無人駕駛事業(yè)部和首席科學(xué)家吳恩達帶領(lǐng)的人工智能技術(shù)團隊,而陸奇將向百度集團CEO李彥宏直接匯報。

截胡騰訊、滴滴,百度為何要不惜一切收下陸奇?

  按照江湖傳聞,陸奇自從微軟辭職以來,遭到了騰訊、滴滴、阿里等多家公司的哄搶,李彥宏為了將這位“奇才”收入百度也是獻出了滿腔誠意,甚至不惜將張亞勤、向海龍等多位總裁“降一級”。

  陸奇深耕于搜索業(yè)務(wù),也是人工智能領(lǐng)域的頂尖專家,在微軟也做到了頂尖的管理層,這次選擇加盟正處在“亂紀(jì)元”的百度,背后的邏輯是什么?陸奇的加盟能給百度帶來一個新的局面嗎?

  曾傳聞會入職騰訊或滴滴,卻被百度“截胡”

  2016年9月,自從陸奇離職微軟后,其去向一直為外界所關(guān)注。

  此前,有媒體報道稱,陸奇極有可能加入騰訊,負(fù)責(zé)人工智能和地圖等新業(yè)務(wù)。相對于百度和阿里而言,騰訊在以上這兩項技術(shù)領(lǐng)域較為欠缺,如果陸奇加盟,無疑對騰訊的技術(shù)實力將帶來極大的提高。

  另一傳聞稱,陸奇真正要加盟的是滴滴。滴滴作為出行行業(yè)的巨頭,籠絡(luò)了海量的出行數(shù)據(jù),但是海量數(shù)據(jù)處理也是一個極其令人頭疼的問題。陸奇在處理數(shù)據(jù)方面有深厚經(jīng)驗。從1998年在供職雅虎開始,就負(fù)責(zé)搜索方面的業(yè)務(wù),而在微軟,搜索業(yè)務(wù)也是他的重點業(yè)務(wù)板塊,他在這家公司最近的成果是幫助搭建人工智能業(yè)務(wù),而這與滴滴所要求的處理海量數(shù)據(jù)在路徑上都有共通之處。

  但出人意料的是,陸奇最終選擇了百度。但如果仔細對比陸奇的經(jīng)歷和百度的宏觀戰(zhàn)略,就不難理解,百度也許是陸奇最好的歸宿。

  被稱為"業(yè)界罕見奇才"陸奇

  任命消息剛出來,百度立馬上線了陸奇的百度百科,并且鎖定了詞條編輯。

  陸奇畢業(yè)于復(fù)旦大學(xué)計算機系,獲得學(xué)士、碩士學(xué)位,1987年畢業(yè)后留校執(zhí)教。1992年陸奇留學(xué)美國卡內(nèi)基梅隆大學(xué),并于1996年5月畢業(yè),獲得計算機科學(xué)博士學(xué)位,并在CMU繼續(xù)其博士后的研究工作。

  陸奇隨后加盟IBM公司的Almaden研究實驗室,工作兩年。1998年8月17號加盟雅虎,十年間,陸奇從一個普通工程師一步步的成長,2006年4月14日,陸奇被任命為雅虎的資深副總裁,2007被再次提升為雅虎執(zhí)行副總裁。

  2008年12月,加盟微軟任執(zhí)行副總裁,擔(dān)任微軟Bing項目的負(fù)責(zé)人。在微軟期間,他領(lǐng)導(dǎo)了包括Microsoft Office、Office365、SharePoint、Exchange、Yammer、Lync、Skype、Bing搜索、Bing應(yīng)用、MSN及廣告平臺在內(nèi)的多項業(yè)務(wù)。2016年9月宣布從微軟離職。

  時任微軟CEO斯蒂芬•鮑爾默曾表示,陸奇是“業(yè)界非常罕見的奇才”。

  另外,在工作狀態(tài)上,陸奇很接中國互聯(lián)網(wǎng)的地氣。在美國科技界,陸奇以“工作狂人”而著稱。他每天凌晨4點起床,5-6點開始工作,每天工作超過15個小時的勤奮,一直為人所樂道。

  從這份光鮮亮麗的簡歷來看,陸奇確實值得中國的互聯(lián)網(wǎng)巨頭們爭搶。

  “亂紀(jì)元”的百度急需補血

  

  近兩年,在BAT的競爭格局中,百度常常被冠以“掉隊者”的名頭,很多人都認(rèn)為百度已經(jīng)輸?shù)袅艘苿踊ヂ?lián)網(wǎng)時代。

  這或許與百度近兩年高層的動蕩有關(guān),增速減慢,人心不穩(wěn),離職頻繁,百度在這三者之間形成了一個惡性循環(huán)。

  從魏則西事件、競價排名被爆、“血友病貼吧”事件、內(nèi)部貪腐嚴(yán)重……百度似乎遭遇了持久的“水逆”,這也直接導(dǎo)致了百度內(nèi)部架構(gòu)調(diào)整越來越頻繁,人員動蕩。

  2015年5月12日,原百度渠道部高級總監(jiān)宇暉、企業(yè)市場部高級總監(jiān)金治、大客戶銷售部副總監(jiān)陳禎鋒、渠道部高級經(jīng)理趙志勇、百糯成渝云貴大區(qū)總監(jiān)王林等多人因涉嫌商業(yè)受賄或職務(wù)侵占被公司解除勞動合同,并被移交至相關(guān)司法機關(guān)依法處理。

  2016年5月,正值魏則西事件紛紛揚揚,百度前副總裁王湛因違反職業(yè)道德、損害百度利益而被開除。同年11月,被外界視為百度“太子”的史上最年輕百度副總裁李明遠也因為“不正當(dāng)經(jīng)濟往來”被百度公開除名。此外,前百度用戶體驗總監(jiān)的劉超,因為在IXDC上一個“Low爆了”的PPT,遭到百度除名。

  在“老部下”頻繁被查或者離職的同時,百度的高層被“空降兵”替代。比如百度首席科學(xué)家吳恩達,前微軟高管張亞勤,前一號店CEO王路,原北汽股份執(zhí)行副總裁鄔學(xué)斌,以及剛剛到任的陸奇。

  2016年9月,王路接管張亞勤的大市場、公關(guān)和政府關(guān)系業(yè)務(wù),直接向百度CEO李彥宏匯報;首席科學(xué)家吳恩達統(tǒng)領(lǐng)人工智能研究團隊,直接向李彥宏匯報;此外,高級副總裁王勁統(tǒng)領(lǐng)自動駕駛事業(yè)部,專注于無人車技術(shù)發(fā)展,直接向李彥宏匯報。

  至此,百度各個業(yè)務(wù)部門的調(diào)整才算告一段落,人工智能的技術(shù)發(fā)展道路日益明顯。

  陸奇是否能撐起百度的AI夢?

  失去了在移動互聯(lián)網(wǎng)時代的百度,早將未來押注給人工智能。

  據(jù)說,李彥宏在一年內(nèi)提及“人工智能”的次數(shù)有500多次,其重視程度可見一斑。

  如我們所知,人工智能之戰(zhàn)歸根到底是頂尖人才的戰(zhàn)爭。陸奇算一個,但是陸奇的加盟,能否真的幫助百度撐起龐大的AI夢想呢?

  陸奇剛接手微軟Office的時候,整個團隊6個月沒有人寫任何程序,一直在做各種計劃。接下來三年時間,他一步步改造整個團隊的運營文化、開發(fā)文化,確立清晰的績效目標(biāo),保證產(chǎn)品服務(wù)按節(jié)奏更新迭代,維持團隊的士氣。

  在陸奇的歡迎致辭中,李彥宏稱“陸奇擁有豐富的管理經(jīng)驗、出色地技術(shù)洞察力和卓越的團隊領(lǐng)導(dǎo)力,同時,陸奇還是人工智能領(lǐng)域世界級的技術(shù)權(quán)威。”

  陸奇也回應(yīng)稱,“李彥宏將人工智能定為百度未來十年最重要的戰(zhàn)略方向是極富遠見且非常正確的決定,對于承擔(dān)具體管理、執(zhí)行和落實這一戰(zhàn)略的重要職責(zé),深感責(zé)任重大。”

  不光是李彥宏,就連陸奇自己意識到自己的“責(zé)任重大”。

  這幾年百度雖然在社交、金融、O2O、投資、移動互聯(lián)網(wǎng)等一個又一個風(fēng)口頻繁掉隊,但是在人工智能上確實做了很多努力。

  2013年,百度開始布局深度學(xué)習(xí)實驗室,并在2016年9月百度世界大會上發(fā)布了其人工智能核心——百度大腦;2015年12月,百度正式成立自動駕駛事業(yè)部,并首次完成了百度無人車的試運行。

  在人工智能這個戰(zhàn)場上,陸奇的加盟確實意義重大,甚至有人稱這是百度近幾年來做出的最正確的決定。

  一方面,陸奇不僅僅是一名人工智能領(lǐng)域的頂級專家,還擁有極強的管理能力,帶過微軟的頂級團隊,對硅谷的AI人才也有著很強的向心力。

  另一方面,李彥宏也確實需要一個完美的執(zhí)行者來接替他現(xiàn)在所做的事,讓他可以從具體業(yè)務(wù)中抽出身來,以思考更多的宏觀層面的未來戰(zhàn)略,畢竟他是決定百度走向的人。

  歷史就像一個又一個輪回,在雅虎工作末期,百度也曾經(jīng)給陸奇拋去橄欖枝,但未能如愿。九年之后,百度終于將他收歸麾下。

  對于正處在轉(zhuǎn)型期和焦慮期的百度而言,陸奇的加盟不僅僅是一個人才的引進,更像是彰顯李彥宏自己跳出現(xiàn)在的百度,面向未來的百度的決心。正如李彥宏自己在面向全員的內(nèi)部信中談到的一樣,“這是百度變革的關(guān)鍵性一步。”

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